Ürün bilgileri

Tork 1063615 - Ford Escort Clx 1.6 16V - Buji Kablosu TSPC-037 / ESCORT OEM: 1063615 FORD FORD Escort Classic Hatchback (AAL, ABL) (1597 , 90 PS) FORD Escort Classic Estate (ANL) (1597 , 90 PS) FORD Escort Mk5 Convertible (ALL) (1597 , 88 – 90 PS) FORD Escort Mk5 Convertible (ALL) (1796 , 105 – 130 PS) FORD Escort Mk5 Estate (ANL) (1796 , 105 PS) FORD Escort Mk5 Estate (GAL) (1597 , 88 – 90 PS) FORD Escort Mk5 Hatchback (AAL, ABL) (1796 , 105 – 130 PS) FORD Escort Mk5 Hatchback (GAL) (1597 – 1796 , 88 – 130 PS) FORD Escort Mk5 Saloon (AFL) (1597 – 1796 , 88 – 105 PS) FORD Escort Mk6 Convertible (ALL) (1597 – 1796 , 88 – 130 PS) FORD Escort Mk6 Estate (GAL, ANL) (1597 – 1796 , 88 – 115 PS) FORD Escort Mk6 Hatchback (GAL, AAL, ABL) (1597 – 1796 , 88 – 115 PS) FORD Escort Mk6 Saloon (GAL, AFL) (1597 – 1796 , 88 – 115 PS) FORD Fiesta Mk3 Hatchback (GFJ) (1597 – 1796 , 88 – 130 PS) FORD Fiesta Mk4 Hatchback (JAS, JBS) (1388 – 1596 , 90 – 103 PS) FORD Mondeo Mk1 Hatchback (GBP) (1597 – 1988 , 88 – 136 PS) FORD Mondeo Mk1 Estate (BNP) (1597 – 1988 , 88 – 136 PS) FORD Mondeo Mk1 Saloon (GBP) (1597 – 1988 , 88 – 136 PS) FORD Mondeo Mk2 Hatchback (BAP) (1597 – 1988 , 90 – 131 PS) FORD Mondeo Mk2 Estate (BNP) (1597 – 1988 , 90 – 131 PS) FORD Mondeo Mk2 Saloon (BFP) (1597 – 1988 , 90 – 131 PS) FORD Orion Mk3 (GAL) (1597 – 1796 , 90 – 130 PS) ________________________________________ *** İlandaki resim, ürünün kendi resmidir. Temsili değildir *** *** Her ürün imalat sonrası %100 kontrol edilir*** ***Ürünlerimiz; Made In USA - Silikon kablodur. *** _________________________________________ Kaliteli ve silikon kablodan imal edilen buji kablosu nasıl anlaşılır. Piyasada 3 çeşit buji kablosu bulunmaktadır. PVC, EPDM ve Silikon. Buji kablosunun kaliteli olup olmadığı eğer işin profesyoneli değilseniz çok fazla anlaşılmaz. Bunun için biraz detaya inmek ve belki test yapmak gerekebilir. Gözle Muayene; Buji kablonuzu kutusundan çıkartıp gözle bir muayene yapabilirsiniz. Burada kablonun yada kapşonların üzerinde bir delik, yırtık yada deformasyon var mı bunu kontrol edebilirsiniz. Eğer bir deformasyon var ise bu elektrikçilerin “atlama” diye adlandırdıkları duruma neden olur. Yani kablo üzerinden geçen yüksek akımın yerine ulaşmadan başka bir yere kaçması diye basitçe açıklayabiliriz. Kablo Kalitesi; Buji kablosunda en kaliteli kablo Amerikan kablolarıdır. Bunu genelde, kablonun yapısından ve kablonun üzerinde yazan Made in USA yazısı ile anlayabilirsiniz. Fakat ülkemizde, kullanılmasını tavsiye etmediğimiz PVC kablolar üzerinde dahi Made in USA yazarak, kullanıcı kandırılmaktadır. Bu yüzden, doğru kabloyu aldığınızdan emin olmak için kablo yapıları ile ilgili bilgili olmanız gerekmektedir. Kablo Yapısı; Kablonun orta noktasında spiral sarımlı Bakır ve Nikel alaşımlı bir tel bulunmaktadır. Ölçüm yapmadan basit olarak yapacağınız kontrolde bu telin sarım sıklığına bakabilirsiniz. Kaliteli kablolarda sarım sık ve sağlamdır. Kalite düştükçe telden tasarruf etmek için sarım aralığı uzun tutulmuştur. Bu da kablonun daha kısa zamanda eskiyeceği anlamına gelir. Bunu kontrol edebilmek için kabloyu kesmeniz gerekmektedir. Araç modeli ve yılı ne olursa olsun PVC kablo kullanımı tavsiye edilmemektedir. Yüksek silindir hacmine sahip olan araçlar ile LPG kullanan araçlarda motor diğerlerine göre daha çok ısınır. Yüksek motor ısısına sahip bu araçlarda PVC kablolar, beklenmeyen arızalara ve büyük güvenlik sıkıntılarına sebep olabilirler.

Fiyat Geçmişi